1889年（明22）4月11日、立川駅 - 新宿駅間が開通(甲武鉄道)
1906年（明39）3月31日に国有化
1908年（明41）4月19日に御茶ノ水駅以東480m延伸して仮駅昌平橋駅を設置。
1912年（明45）4月1日昌平橋駅を320m延伸して万世橋駅開業
1919年（大8）3月1日、当駅 - 東京駅が開通し、一中間駅となり
　　　　　　　ターミナル駅としての地位を失う。
1923年（大12）9月1日の関東大震災で駅舎が焼失し後、簡素な駅舎が再建。
1935年（昭10）鉄道博物館への階段増設。
1936年（昭11）4月25日、東京駅から鉄道博物館が移転。駅舎は解体縮小。
1943年（昭18）11月1日、駅は実質廃止。
2012年（平24）7月より旧万世橋駅遺構を整備。
2013年（平25）9月14日に「mAAch ecute（マーチエキュート） 神田万世橋」が開業。

1912階段の入口です。

開業当時の階段(1912階段)を上がって

ホームに出ます。

ホームには休憩所とカフェテラスがあり、

すぐ横を中央線快速(E233系0番台)も特急(E353系)も通過して行きます。

中央の白い部分がフラッとホーム先端です。(神田・東京方面)

東京から移設された鉄道博物館に通じる階段増設(1935階段)

８年後廃駅になった不運な階段です。

ガード下の家の玄関みたいで、

案内表示がなければ入るのに躊躇します。

地下鉄銀座線にも万世橋駅が
1930（昭和5）年1月から、神田駅が開業した1931（昭和6）年11月までわずか2年間、
臨時に使用されていました。

この後、高架橋に沿って昌平橋に向かいました。